Talvez leve alguns anos para que os carros voadores façam parte de nossa realidade, mas a tecnologia GDI já está no mercado.
Conhecida pela sigla GDI (Gasoline Direct Injection), a Injeção Direta de Gasolina é uma tecnologia voltada para melhorar a performance e economia dos veículos proporcionando resultados completos e precisos.
A tecnologia de injeção direta começou em 1950, porém era aplicada somente em automóveis esportivos, como foi o caso da Mercedes 300 SL.
Embora esses esforços tenham se mostrado eficazes, os sistemas GDI encontram falhas específicas e exigem uma compreensão de como funcionam e de como testá-los quando definem um código.
Por dentro do sistema.
Os injetores de combustível em um motor equipado com tecnologia GDI, injetam combustível diretamente na câmara de combustão, principalmente no curso de admissão e, em alguns casos, também no curso de compressão. Normalmente, uma bomba de combustível de baixa pressão está localizada no tanque de combustível. Esta bomba fornece uma segunda bomba de combustível de alta pressão. A bomba de alta pressão é uma bomba mecânica, acionada pelo motor. Há também um seguidor de came entre a bomba e o came, que está sujeito a desgaste. A ECU determina a pressão de combustível necessária e a bomba de alta pressão fornece combustível ao trilho de combustível. Os injetores diretos de gasolina podem operar acima de 2.000 PSI!
A quantidade de combustível de baixa pressão permitida na bomba de alta pressão pelo regulador de combustível integral controlado por PCM determina a quantidade de pressão de combustível que a bomba gera no trilho de combustível. Para fornecer combustível de alta pressão ao trilho de combustível, a válvula reguladora deve estar sincronizada com os lóbulos da árvore de cames. Isto é conseguido monitorando a entrada do sensor de posição do eixo de comando do eixo de comando que aciona a bomba de alta pressão.
Os engenheiros se debruçaram sobre os projetos de equipamento desse sistema para identificar pontos fracos e melhorá-los. Por exemplo, os injetores OE nos últimos modelos da Honda podem gerar vários códigos DTC. A solução da Standard é incluir um clipe de retenção para manter os injetores em posição, protegendo contra vibrações e evitando estes códigos e os danos associados.
Características únicas da Tecnologia GDI
A tecnologia GDI se torna uma inovação por usar ferramentas exclusivas da injeção direta.
Nesse sistema, o ar entra pelos coletores de admissão e válvulas. Enquanto o combustível é adicionado diretamente à câmara de combustão em alta pressão com precisão cirúrgica pelos injetores que pulverizam o combustível. Resultando em uma combustão mais completa e eficiente.
Isso permite o melhor aproveitamento da energia disponível e possibilita ganhos em consumo ao necessitar de menos combustível para produzir a mesma potência. Dessa forma emitindo menor quantidade de poluentes.
Por ter essas características, a Tecnologia GDI se torna o grande futuro da combustão.
Segundo o site Delphi auto parts, a combustão com Tecnologia GDI deve crescer em até 30% nos próximos anos em comparação à 2022. A estimativa é baseada nos mercados Europeu e Americano de veículos.
As diferenças da Injeção Indireta e Direta
A Tecnologia GDI, como o próprio nome diz, utiliza injeção direta para proporcionar melhores resultados para o seu veículo. No entanto, há algumas diferenças entre a injeção indireta e a direta.
Então, traçamos um comparativo entre ambas para visualização:
Injeção Indireta
- Alto nível de confiabilidade
- Menor eficiência
- Baixa pressão (de 3 a 5 bar)
- Maior emissão de CO2
- Barata de produzir e manter
Injeção Direta
- Alto nível de confiabilidade
- Maior eficiência
- Alta pressão (acima de 100 bar)
- Menor emissão de CO2
- Produção e manutenção ainda caras
Portanto, a principal diferença está no ponto onde o combustível é inserido.
Na injeção indireta o combustível é introduzido no coletor de admissão. Com isso a tendência é que o sistema seja mais simples e menos eficiente, porém ele não é totalmente econômico, pois o automóvel irá exigir mais combustível. Por outro lado, a injeção direta tem o combustível injetado diretamente dentro da câmara de combustão, o que gera ganhos de eficiência.
A Tecnologia GDI permite uma queima muito mais eficiente e impede o risco de formação de depósitos nas paredes do coletor de admissão, cabeçote e válvulas. Ocasionando maior precisão da quantidade injetada durante o processo combustão.