Para orientar os motoristas quanto aos cuidados do veículo, trazemos hoje 12 mitos e verdades sobre a correta utilização e manutenção dos amortecedores e a suspensão.
Amortecedores e suspensão são componentes essenciais dos sistemas de veículos, responsáveis por proporcionar uma condução suave, estável e segura.
Os amortecedores são dispositivos mecânicos que ajudam a controlar os movimentos das molas e a absorver impactos durante a condução. Quando você dirige sobre irregularidades na estrada, como buracos ou lombadas, os amortecedores ajudam a suavizar o impacto, garantindo que as rodas do veículo permaneçam em contato com o solo. Isso melhora o conforto para os ocupantes e também mantém a aderência dos pneus à estrada.
Além disso, amortecedores bem ajustados ajudam a manter a estabilidade do veículo durante a aceleração, frenagem e curvas. Eles evitam o balanço excessivo da carroceria, mantendo o veículo nivelado.
Já a suspensão, suporta o peso do veículo, mantendo-o na altura correta em relação ao solo. Isso é vital para o desempenho e a segurança do veículo. Além dos amortecedores, as molas na suspensão também ajudam a absorver choques e irregularidades da estrada, melhorando o conforto para os ocupantes. Uma suspensão bem projetada melhora a capacidade de manuseio do veículo, proporcionando uma direção mais precisa e uma resposta melhor nas curvas.
Ambos, amortecedores e suspensão, são vitais para a segurança e o desempenho do veículo. Manter esses componentes em boas condições é essencial para garantir uma condução suave, estável e segura.
Por isso, trouxemos hoje uma lista com os 12 mitos e verdades sobre os amortecedores e a suspensão:
- O correto é passar com o veículo por lombadas na diagonal
Mito. Ao passar por lombadas ou valetas na diagonal, esse tipo de manobra gera forças laterais na movimentação dos componentes, podendo acarretar folgas excessivas, ruídos e empenamentos. Em situações mais graves, pode ocorrer o travamento total das peças. Para preservar os amortecedores e a suspensão, o indicado é passar com o veículo em linha reta e em baixa velocidade.
- A troca dos amortecedores deve ser sempre aos pares
Verdade. Ao trocar apenas um amortecedor, usando uma peça nova e outra usada, poderá ocorrer um desequilíbrio, interferindo na dirigibilidade do veículo. Com isso, o motorista perceberá perda de eficiência. Portanto, o ideal é sempre substituir os pares em cada eixo ou, se possível, realizar a manutenção de todo o conjunto.
- O amortecedor recondicionado tem a mesma eficiência de um novo
Mito. As peças recondicionadas não passam pelo mesmo processo de produção que as novas, para garantir a qualidade e a segurança. Normalmente, a peça recondicionada recebe apenas uma pintura nova e o lubrificante empregado neste amortecedor é diferente do recomendado. Por isso, podem apresentar eficiência bem menor em comparação a uma peça nova. Portanto, a orientação é usar amortecedores novos. Outro lembrete importante é sempre desconfiar de preços muito abaixo do praticado pelo mercado.
- Maior desgaste provoca menor conforto dentro do carro
Verdade. Os amortecedores em más condições causam balanços excessivos, dificultando as manobras do automóvel. Isso interfere diretamente nas condições de dirigibilidade do motorista, bem como pode provocar acidentes.
- Amortecedor em mau estado de conservação causa aquaplanagem
Verdade. O conjunto de amortecedor de um veículo quando está em mau estado não assegura corretamente o contato permanente entre os pneus e o solo. Portanto, em situação de condução em dias chuvosos, ocorre a formação de uma camada de água entre eles, designado aquaplanagem. De acordo com testes realizados pela Monroe, os amortecedores com 50% de desgaste começam a aquaplanar com velocidade a partir de 109 km/h, enquanto amortecedores novos podem perder aderência somente ao ultrapassar os 125 km/h.
- Problemas na suspensão podem aumentar a distância de frenagem?
Verdade. Como os amortecedores têm uma influência direta na capacidade de aderência à pista, a distância de frenagem também fica comprometida, exigindo maior distância para frear, mesmo em velocidades mais baixas. Por isso, o risco de acidente é alto. Testes realizados pela fabricante Monroe mostram um aumento de 1,80 m na distância de frenagem em um veículo rodando na velocidade de 60 km/h, e com os amortecedores apresentando 50% de desempenho.
- Amortecedores desgastados interferem em outros componentes
Verdade. Apesar de alguns motoristas acreditarem que o estado dos amortecedores não interfere nos demais componentes do veículo, eles interferem, sim. Como o trabalho da suspensão é resultado da ação de vários componentes diferentes em conjunto, quando um deles se desgasta, acaba sobrecarregando os outros.
- O sistema de iluminação do carro pode provocar acidentes
Verdade. A movimentação excessiva de um veículo com amortecedores desgastados produz variação do feixe de luz dos faróis, alterando o campo de visão dos motoristas. Além disso, atrapalha outros condutores no sentido contrário, com o desequilíbrio da luminosidade dos faróis. Esses fatores podem provocar acidentes nas ruas e estradas.
- Maresia e amortecedores não têm relação
Mito. A maresia ocasiona oxidação e corrosão na lataria e em peças de metal, como a suspensão. Para evitar este tipo de problema, sempre ao retornar do litoral, o indicado é o automóvel ser lavado no mesmo dia ou o mais breve possível. A lavagem precisa ser feita com shampoo automotivo, ou água e sabão neutro, incluindo a parte inferior do veículo.
- Blindagem do automóvel requer cuidado extra com a suspensão
Verdade. A blindagem, conforme os níveis disponíveis, pode acrescentar até 250 kg ao peso do veículo. Isso exige mais esforço e, consequentemente, o desgaste de componentes como os amortecedores. Como não há peças específicas para esses automóveis, a Monroe recomenda fazer revisões periódicas no sistema, a cada 10 mil km rodados, ou imediatamente quando for notado algum problema.
- Carga excessiva não interfere nos amortecedores
Mito. Ao carregar o carro para viajar, é muito comum o motorista colocar todas as malas e passageiros no veículo, sem preocupar-se com o limite de carga do automóvel. Ultrapassar o limite de carga, definido no manual da montadora, compromete a dirigibilidade e o conforto, colocando todos os passageiros em perigo. É importante sempre ter atenção e cuidado ao distribuir o peso de forma igualitária no porta-malas, sem exceder o limite e evitando diferença de altura entre os lados da suspensão.
- Barro ressecado compromete a suspensão
Verdade. Após rodar por estradas de terra, é preciso lavar o veículo, principalmente, na parte inferior. Sujeiras e detritos, como o barro ressecado, comprometem o funcionamento dos amortecedores caso entrem em contato com a haste ou retentor da peça.